在国产纯电动车领域，腾势算是一款品质非常不错的纯电动汽车。说到腾势很多人还会非常陌生的，DENZA腾势品牌在2012年推出，2014年于北京车展推出首款纯电动车。是第一款戴姆勒真正在海外研发的车型。号称是结合了戴姆勒的造车底蕴和比亚迪的电池技术，历时四年打造的一款的新能源车型。新车分为三种配置，售价分别为36.98、41.58、43.28万元。全系三款车型在北京地区均可享有最高额度的中央及地方政府新能源汽车购车补贴达6.6万元。这还没完，北京地区经销商同步针对腾势400时尚版进行了4.4万元的限时限量补贴，这让腾势400的补贴力度达到了11万元之多。

从外观上来看，你也许能在它身上找到一些面熟的感觉。是的，它就是在奔驰B级平台所打造，这也就不奇怪能在它身上看到奔驰B级车的影子了，这也使得它的外观轮廓显得气势不凡。车头正面的银色中网显得密集而别致，相当亮眼。而且它不仅仅是一个漂亮的装饰，在正中的LOGO下还隐藏着不同规格的充电口。车身两侧通过上下向后微扬的格条，营造出了很强烈的动感。车子顶部从车头一直延展到车尾的两条镀铬装饰条，使车身变得更加流畅，整体性更强。

它的车体长4642MM，车宽为1850MM，车高1642MM，轴距2880MM，前轮距1625MM，后轮距1620MM。从这组数据上就可以得知，他的块头还是挺大的。

进入到车子里面，采用深浅双色混搭的装饰氛围，有着很好的层次感。被粗大镀铬装修条包裹的功能区，宛如是镶嵌在中控台中央，呈现出很浓郁的科技感。木纹面板的使用进一步提升了它的档次感。仪表盘在蓝色背景的衬托下，独显了新能源车的标志。搭载的Harmankardon环绕立体音响，扬声器数量达到了12个之多，带来的高品质音质绝对是听觉上的享受。车门内侧的大范围柔软材料包裹，让人感觉舒心。另外还配有倒车影像、GPS导航、多功能方向盘、无钥匙启动、感应后备箱、定速巡航、胎压监测、及功能丰富的多媒体系统等多种主流配置，让它与竞争对手车子比较更为出色。

配合车子的特性，悬架系统为的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。也许是考虑到大部分时间都是在城市道路上行驶，悬架在调校上偏舒适，即使是在通过较高的障碍时也不会太颠簸。

动力系统为永磁同步电机，总功率因车型的不同分别为86Kw、135KW，总扭矩为290Nm和300Nm。搭载的磷酸钛锂电池，容量达62kwh。最大续航里程在400km左右，长达8年或15万公里的电池组质保期，也给用户提供了使用保障，让用户感到更安心。搭载的变速箱为电动车单速变速箱。在驾驶汽油车上的那种油门迟滞感在它身上根本就感觉不到。

虽然国家和各个地区对于电动车都有着不小的优惠政策，不过售价偏高让大众有些难以接受，想要普及还得不少时间。