朗逸近年来可以说是车界传奇，几乎月月排名第一，难道它真是打遍业界无敌手吗？怎么就那么强呢。无论车评人怎么说它就是一款为国人研发的拉皮车，就是无法撼动它的地位，仔细琢磨确实也有它傲娇的资本，首先它顶着大众的名头，要知道大众在国人眼中就是踏实、放心、买它准没错的品牌形象。其次它在外观上非常符合国人的审美，大气稳重。第三，在同类车中还真是没有几款车能像朗逸一样综合性能这么稳定强劲。人们比来比去还是觉得朗逸不错。然而随着时间的推移，这一态势在悄悄的发生着变化。

6月份销量一出，朗逸竟错失第一宝座，跌到了第三名，被英朗和轩逸赶超。当然，英朗销量35766台，轩逸33110台，朗逸32871台，差距不是很明显。如果是偶然的一次是完全没有必要慌张的，毕竟没有那么绝对的事情。

等到7月份的销量榜一公布，朗逸就有点坐不住了，本以为偶尔的失利并不能阻挡它们的势头，但是结果确是朗逸不但没有反弹回原来的宝座，还一路下滑跌至第五，这可是朗逸从来没有过的名次。虽然能在众多车型中排在前五名，可以说是非常不容易，但是对于神车的朗逸来说，可以说是非常不可思议的。而且这次与前几名销量差距还是挺大的。这可不是什么好的信号。

前半年的整体销量来比较，朗逸最大的竞争对手只有英朗，截止7月份这两款车销量都不相上下，朗逸为255280台，而英朗为234078台。到了后半年朗逸的竞争对手队伍不断扩大，后来者居上的卡罗拉虽然暂时还未对朗逸造成威胁，但是卡罗拉整体状况没有忽高忽低一直是稳中有升，这也消耗着朗逸的市场份额。

如果说偶然的失误还不足够引起重视的话，那这接连的打击就不得不让朗逸做出反思，究竟是什么原因导致朗逸与神坛渐行渐远，虽然现在还不能断言朗逸已经滑下神坛，往日荣光不见，但是想要再次登顶也不是一件容易的事情。目前汽车市场变化日新月异，你进步的脚步慢点也会惨遭淘汰，更别提你还原地踏步。朗逸其实很大程度上无法代表大众的什么魅力和品质，只是在国内市场营销策略好，使得人们蜂拥而至，渐渐成长起来的消费者终有清醒的一天，而这一天也就是朗逸失势的开端，结局也许会更糟。

分析朗逸的成功始终绕朗逸对市场的投其所好，它利用自己的品牌影响力，将一款本已经淘汰的车型，换个新外衣，加大变美继续透支市场的消费力，真的是不太实诚的行为，但是无奈人们非常认可。既然你这样造车这样营销能够吸引消费者，那别人家也会，再说大众的牌子是很有市场，别克、本田、丰田等等品牌影响力也是不容小觑，大家都来模仿大众的步子，那大众的优势就表现的越来越不明显，这样消费人群自然也就分流，这么大的中国市场，要想一枝独大是不可能的，还是想想怎么来做些实事吸引更多的消费者吧。