随着荣威RX5在街上越来越多的身影，我想在这个中国SUV火爆的市场，它站下了脚跟，拿到了自己的一席之地。然而啊，它的对手纷纷又将自己的手中的“利刃”重新打磨锻造，推出了博越PRO、CS75 PLUS......
所以荣威当然坐不住，推出其全新车型——荣威RX5 MAX。
MAX的命名我想第一次让大家熟知还是在iPhone Xs MAX推出的时候，巨大的手机尺寸突出其重点，也与MAX的含义相对应。那么在荣威 RX5 MAX上呢，我想它也和iPhone Xs MAX一样，对得起它自己的名字。
01MAX不只是车身更大
为什么这么说，MAX，很简单，定义就是大，但又不完全如此。
在RX5 MAX上，外观就好像缩小版的RX8一样，是真的显大。前进气格栅、最低配使用17寸轮圈（高配则为19寸）、长宽高以及轴距的增加，都是在为这台车正名，我想，它一定会受到中国消费者的喜爱。
为什么？我想中国消费者最喜欢大了吧，这可能也是为什么SUV车型在中国市场爆红的理由了。
外观设计方面呢，对口！很适合中国人的口味。
在我看来融合了RX5与RX8的新车来说，对于有的人可能说是会心一击，直中要害。新车很会拿捏外观的细节设计，例如两侧的头灯很好地与前进气格栅相融合，发动机盖的筋线很好的附着在了引擎盖上等等。
很高兴的是，越来越多中国品牌开始喜欢拿捏小细节的东西，而往往这些小细节的东西才会给消费者带来那种惊喜，让人一下子记载在脑海当中，RX5 MAX，它做到了。
但是反观来，与CS75 Plus那种激进的设计风格，那种希望吸引一群口味相对的个性主义者，那种一瞬间能留住人的目光但是却有时”看不透“的外观来说。RX5 MAX的外观则更加令大众所接受，第一眼你可能觉得它只是不错，但是当你慢慢看久它之后，你会发现，你已经你已经喜欢上了它。
02价格更贵，设计向Marvel X看齐
移步到车内，新车在RX5的基础之上将乘坐空间和储物空间进行重新调整，相较RX5都有了明显的提升，更像一台大一号的紧凑级SUV。
车内使用多种材质来打造的内饰，从另一方面也算“大”了吧。全液晶仪表、中控的多媒体系统，追随潮流的同时也让它与RX5拉开了差距，变得更加“强大“。
价格方面，荣威RX5 MAX制定了11.88-18.98万元的售价区间，跨度不小。相比其同门师兄RX5的9.98-15.98万元售价来说要贵一些，但里里外外都有升级，选择余地甚至比RX5更大。
我觉得RX5 MAX有一点点我狠起来连我自家兄弟都打的那么一种感觉，它的出现很大的可能性会引导RX5的隐性购买者去转而投入RX5 MAX的怀抱。
03动力参数调得很漂亮
我们横向再对比一下，RX5 MAX搭载了1.5T和2.0T两款发动机，两者的最大功率分别为173Ps及231Ps，峰值扭矩分别为275Nm及370Nm。账面看上去是不是很漂亮呢，而且你把RX5 MAX与其他同级别的合资品牌车型作对比，你会发现它还有一定优势，值得肯定。
而传动系统方面呢，RX5 MAX匹配6速手自一体变速箱或6速湿式双离合变速箱。特别有意思的一点，RX5 MAX的命名方式是参照发动机最大扭矩四舍五入而定的，300TGI、400TGI的名字，也比RX5的名字听上去“大”了很多。
RX5 MAX作为荣威推出的又一紧凑型SUV（实际可以看作紧凑+）而言，我们看到了荣威的野心，其想借着RX5 MAX的热度，继续在SUV市场扎下深根。而RX5 MAX的推出既是一种同门相斗又是一种互相补偿。这样做的好处就是细化产品，为消费者提供更多的选择。
从积极的方面来看，荣威RX5已经形成了家族，不过其家族的市场表现会如何，一切就要看市场的检验了。或许不久的将来，时间会揭晓这个答案。
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