瑞士有着世界上最为密集和繁忙的铁路，最准时的服务和欧洲最壮观的山地铁路。甚至连火车站的钟表都富有传奇色彩。

瑞士铁路迷人的魅力在于，你可以随火车一起登上最高峰，在那些开创性通铁路的地区，看见你可以想象的最遥远的地方。在瑞士，即使是货车也可以直接搭上货运的火车。

发达的铁路网

19世纪末，铁路热席卷瑞士。无论多远，几乎每一个村庄都有通往瑞士各地的铁路。在今天，密集的铁路网可以覆盖整个瑞士。大多数铁路线由瑞士联邦铁路公司（SBB）经营，其次是BLS和另外38家私人铁路公司。

最好的铁路公司

在2015年欧洲铁路运营指标排名中，瑞士联邦铁路超过瑞典、丹麦、法国、芬兰和德国，稳居第一。

准时，准时，准时

重要的事情说三遍。瑞士火车是很准时的。你几乎永远不用等候中转的列车。

这是瑞士的列车时刻表：每小时至少有一班开往另一个方向的列车发车，而苏黎世是这个严格控制时间的铁路网的中心，一小时前准时到达，一小时后准时离开。从1970年到1980年，乘客数量降到2.16亿，自从引进了时刻表后，到1990年，乘客数量增加到2.64亿，到2014年达到4.3亿。

世界最长的铁路隧道

圣哥达隧道是世界上最古老的隧道之一，开放于1882年，长约15公里。自2016年6月，它已被新的圣哥达基地隧道所取代，长达57公里，是世界上最长的铁路隧道。

瑞士国家铁路挂钟

瑞士国家铁路挂钟，是密度和精准度均为世界第一的瑞士国家铁路系统唯一使用的计时工具。瑞士列车遵循精密复杂的时钟表，定时、规律发车，并且几乎与瑞士所有的公共交通系统连接，将乘客中转换乘等待的时间缩到最短。1982年引进的时刻表（每小时一班，所有路线均匀对称）使得长途列车的运营增长31%。

“我的”专属火车

无论你是儿童，商人还是运动爱好者，是带着狗狗的家庭，还是领取养老金的老人，在这里，每个人的需求都能得到满足。

孩子们可以在Ticki家庭火车上自由奔跑，这是一个名副其实的“车轮上的操场”。在商务舱中还配有办公桌、电源插座和网络。如果想要比较安静的环境，可以选择在安静的隔间就坐。运动爱好者还可以把自行车带上火车，挂在特制的挂钩上。

轨道上“进击的巨人”

作为南北走廊的过境国，同时也是高山国家，瑞士在交通繁忙的时候也面临着极大的挑战。

1994年通过的《阿尔卑斯山倡议》导致货运从公路到铁路运输的不断扩大。今天的集装箱已经不再只能装在货车上了。得益于铁路的发展，即使44吨的重型货车也可以在周末搭载火车穿越瑞士。

瑞士国铁表Mondaine

自1944年以来，由瑞士工程师和SBB员工Hans Hilfiker设计的瑞士国铁时钟一直受到高度追捧。包豪斯简约风格的Mondaine时钟，其极具风格的红色指挥信号秒针以其延迟跳跃1.5秒而闻名于世。这对于瑞士的现代铁路旅行至关重要。因为火车总是在一分钟内离开车站，所以旅客更容易判断出发前还剩下多少时间。最早的铁路时钟的原件也在纽约现代艺术博物馆和伦敦设计博物馆展出。

惊险的旅程

瑞士的定制铁路可以到达山区最偏远的地方。一些具有历史意义的瑞士铁路经过现代化的修复已经可以投入使用。坐上这样的瑞士火车，来一场惊险的旅程吧。

没错，这不是游乐园里的过山车。这是开放于1926年的缆车，从哈斯利山谷到格里姆瑟尔山口，坡度高达106%，敞篷式的设计使得它成为欧洲最陡峭的铁路。该缆车自带freestyle尖叫属性。

从布里恩茨湖到吉斯巴赫瀑布的古老索道建于1879年，任何坐上索道的人都会在没有发动机的情况下到达目的地。到目前为止，这种机制仍然是由水的重力作用，其中一辆汽车向下拉，另一辆则被拉起。它是世界上第一个允许两辆车同时运行的自动通过系统。2015年获得美国机械工程师协会“历史机械工程地标”荣誉称号。

位于卢塞恩附近布尔根施托克的咸密舒威观光电梯（Hammetschwand Lift）是世界上最长也是最快的电梯，海拔1132米。许多乘客到达顶部时仍然会脸色苍白。

无数的朝圣者、歌德和马克吐温都曾走过Ragi这条火车线路，1868年，维多利亚女王也在马背上经过这条路。她在她的日记中写道：“我们都非常惊叹！”