新车发布，时机的选择上有时候确实挺重要，虽然说没有夸张到影响新车成败，但是，关注度上面，绝对会有一定影响。因此，各大品牌商从来不会毫无计划地推出新品，尤其是造车技术的发展趋势，呈现的是越来越拉近距离的现实状态，就更让人这些造车品牌，不得不在时机上耗费一番功夫了。今天跟大家讲到的这一款新一代君威GS（官方并没有确切的报价），它跟全新君威普通版，是同一天进行新车发布，多数人认为，这样子的时机点非常地妙，凝聚力绝对会是比较强的，毕竟两款同时推向车市，品牌能量自然是非常强大的。

外观方面，运动气息十分强烈的造型设计，中网并没有采用旧款的“直瀑式”设计风格，而是启用了全新的设计概念，熏黑处理的网状元素，美感十足。进气口还是延续了家族式的设计样式，处于保险杠两侧的区域，被镀铬饰条包围其中。雾灯则采用了全新的“宽口式“的造型设计风格，镀铬饰条面板融入其中，这样子的添加，视觉效果十分地显著，新车的整个车头氛围极具攻击性。

车身侧面，凌厉高姿态的线条，车尾部分的运动特性，确实增添了不少新颖元素。全车尺寸：长4909mm，宽1863mm，高1461mm以及轴距2829mm，这样的规格再搭配245/45 R18的轮胎，以及被黑色涂装处理过的轮圈（18英寸）。看到车尾的那块尾厢盖，上面还配上了扰流板，至于这种双边双出的造型设计，也使得后保险杠区域的竖条状防光板增添了几分的运动感。

内饰方面，内部空间布局的设计概念，更加地倾向于驾乘人员，红与黑的色系搭配，装饰点缀的视觉效果十足，同时也激发了驾驶的欲望。这种“环抱式”设计元素的中控台，那块大尺寸的显示屏，它提供了相对全面的信息数据。仪表盘在功能的分区上，逻辑清晰，分配合理，显示更具人性化。

其他配置，新车拥有了中控屏之外，它还带给人们互联安全等方面的配备，比如安全气囊，还有运动套件以及上坡辅助，当然，电子防盗跟车身稳定成了标配，实用性以及便利性，也就显得尤为突出了。在悬挂方面配备自适应悬挂系统，可调节阻尼的避震器可实现每秒500次的连续阻尼控制。配合自适应悬挂以及四驱系统的运用，新车还配备了驾驶控制系统，在驾驶模式方面可以提供标准、运动以及GS三种模式。这倒是和国内的版本一样了。?

动力系统应该是海外版和国产版最大的区别了，美版新一代君威GS搭载3.6L V6发动机，最大输出231kW(314PS)/382Nm，另配有全时四驱系统。引入国产的新一代君威GS将搭载的为2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，具体动力参数目前未知，匹配9速Hydra-Matic智能变速箱。而Brembo制动卡钳、新一代CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统都和海外版一致。