现在国家经济条件好了，大家的生活水平也是水涨船高，对很多有钱人来说，出国就像吃饭、吃菜一样成了件很普通的事情，追求进口货，也顺势带动了国外代购的发展，这种冲上洋货的举动，要是放在晚清义和团时代，估计会被一刀切，虽然义和团的处事行为很愚昧，但我觉得他们的坚定信念和勇气，是值得钦佩的，敢于用身体去抵御洋枪洋炮，比我们的抗美援朝英雄黄继光还早近百年。

月亮只有一个，因此国外的月亮和国内是一样圆，但是在很多方面，国外和国内的差异化很明显，涵盖在饮食起居中，为啥很多宝妈情愿花高价购买原装进口奶粉，不是钱多没处花，而是国内的奶粉质量堪忧，会吃死人的，除了食品安全外，国外发达国家在汽车安全配置上的要求也高于国内，我们经常纳闷“同款车型，某些安全配置在国外属于标配，一到国内生产就被阉割了，我们的命就要廉价点吗？”，出现这种现象的根本原因在于国内的法规上，如果安全法规更严厉，那国内汽车的安全标准就会上升一个大台阶。

1）车身稳定控制ESP

之所以把ESP放在首位来讲，因为它对车身行驶稳定性是至关重要的，懂车的人购车时都会首先考虑ESP配置，其它颜值、中控屏尺寸、真皮座椅摆在其次，很多人觉得ESP具体干了什么工作，开了多年的车也没感觉到它的存在，其实汽车上有很多的零部件，在平时用车中不会出现在我们的视线里，但是它们一直都坚守在自己的岗位上，安全级别高。

ESP是ABS衍生出来的一个更高级的功能，大家都知道ABS的重要性，庆幸国内已经实施了车辆不带ABS无法上牌的规定，ESP的作用简单来说就是有了它，车辆会主动修正车身，在转向过度或不足以及侧滑时，更需要它的护驾。据美国一项研究显示，安装了ESP能有效降低43%的致命交通事故，有“电子保姆”的称号，现在标配ESP的国家有美国、加拿大和欧盟等，可就是这么一项关系行车安全的重要配置，我国还是选配状态，很多车型的低配版难觅其影，并且ESP也无法后续加装。

2）日间行车灯

很多人有这样的疑问：“大白天，还开灯，这不是多此一举吗？”，日间行车灯并不是用来照明的，也不是用来装酷炫耀，它的用处是提高日间行车的识别度，有了日间行车灯，你的车，能让别人容易注意到，从某种意义上来讲能降低事故的发生，这个逻辑很好理解吧。目前日间行车灯主要在欧盟国家规定强制装配，而在国内，马路上所见的还是未安装日间行车灯的居多，另外国内很多人安装日间行车灯是出于好看的动机。

3）胎压监测

轮胎相当于汽车的脚，轮胎出了问题，后果很严重，胎压过低和过高，都有爆胎隐患，给行车安全带来生命威胁，有了胎压监测就可以实时了解汽车的胎压，过高报警的话，可以适当释放，过低可以及时补充。既然胎压对于行车安全这么重要，又有实用的胎压监测系统，应该要给汽车强制装配才是对民众负责任的做法，才对得起“良心”两个字，良心企业本来就不多，国家再不出强制性规定的话，就更少了，目前胎压监测在我国还只出现中高配车型上，据说我国2019年会出台胎压监测强制性标准，而已经实施的国家有欧盟、美国和韩国。

4）侧安全气囊

安全气囊属于一项重要的被动安全装置，在遇到剧烈撞击时，它可能会给你第二次生命的机会，正面撞击，头部容易受伤，可万一侧面出现猛烈撞击，没有侧安全气囊的保护，那就只能肉体碰铁块，况且主副安全气囊很难起到保护侧身的作用，到最后受伤的还是乘客。

在安全气囊的武装上，当属美国最具诚意，很多国家连副驾驶安全气囊都没有采取强制性措施，而美国的汽车侧排安全气囊都是标配，走在了最前列。我国的现状是，A级别以下市场几乎一片空白，A级市场大部分只出现在中高配车型上，都成了一种高端配置。

5）倒车影像

在开车中，倒车相对更具难度，尤其对很多新入门司机来讲，倒车就是噩梦，因为倒车的盲区更大，稍微不注意，发生刮蹭的概率就大，如果一个小孩站在车尾盲区玩耍，刚好碰上个糊涂司机，就可能会酿成人身伤亡事故，装了倒车影像后，可大大减少倒车盲区，从而减少倒车事故的发生。

美国和加拿大在2018年将实施新车强制安装倒车影像，我国这方面还没有一点动静，还是选配为主，另外更多车主倾向去维修店加装，总之，没有强制安装的法规，还是会存在那么一批“自信”的司机朋友，倒车就靠两个后视镜，安全隐患比安装了倒车影像的车辆要高。

6）车窗防夹手功能

电梯和感应玻璃门，在城市中经常见到，这两样东西，现在基本都配备了感应功能，在关闭过程中，只要遇到阻碍物就会自动弹开，避免被夹，这个设计带来的安全性值得认可，很人性化。以前的汽车车窗升降都是靠手摇式的，不摇玻璃也就停止，而现在不同了，都是电机操控车窗升降，按一下就会自动上升到顶，省力又方便，可是也埋下了安全隐患，没有防夹功能的话，万一哪个熊孩子把手或头伸出去，碰到有人的情况，还可以及时挽救，没大人在身旁，就很难说了，车窗和天窗夹死儿童的事件已经发生过。

对于车窗防夹，欧盟和美国都建立了强制性标准，车辆没有配置防夹功能是无法销售和买保险，而我国的法规在这方面还是空白。

最后

国家三令五申强调安全，可安全事故还是接连不断，大部分安全事故是无视法规造成的，可也不排除法规上的不健全因素，就如上面所说的哪些安全配置，国外很多发达国家都写入了法规中，而我国八字还没一撇，国家都没有采取强硬措施，还想指望车企的良心，做白日梦。还有我国消费者安全意识也有待提高，类似“情愿要一键启动、真皮座椅、全景天窗，少个安全气囊无所谓”这种购车误区的现象很多，要使国家尽快重视起来，消费者得有共同的诉求心声才行，也希望国家在狠抓车辆违章的同时也要车辆安全标准提高，安全是掌握在司机手上没有错，但是加强车辆的安全保护配置，也能降低事故带来的伤害程度。

（以上图片来自网络）