[汽车之家 长期测试] 继《凯美瑞混动长测》、《国产欧蓝德长测》之后，我又将开启一篇新的长期测试。这次选择的车为别克的GL6，长测周期为半年，在这半年中有任何关于这台车的问题，或者想知道了解的都可以直接在微博@张可他自己，找到我，我会尽量满足各位需求。

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为什么选这台车长测？

选择它长测有几个原因，首先三缸发动机在消费者中是比较有争议的，三缸到底抖不抖？长期使用会不会变得很抖？1.3T省油吗？保养是不是便宜些？这些问题我想很多朋友都关心，包括我在内，所以我想试试。

其次，6座车挺有意思，对于像我这样刚有孩子的家庭来说，这种6座车是不是实用？相比7座MPV来说免去了2年验车的麻烦，日常中是否方便？我没长期使用过6座车，我想试试。

第一感受怎么样?

这是我第一次接触这台车，从外观来看相比途安设计感更强一些。这台是顶配车型，售价16.69万，用MPV的定位来看价格确实不高。

内饰档次感一直是别克整个品牌的强项，虽然中控台顶部都是硬质材料，但纹路和样式做的都挺不错的，还设计一条类似皮革面料的装饰覆盖，氛围真可以给很高的分数。

配置上很有意思啊，凡是让人看起来很有逼格的配置都有，比如LED大灯、全景天窗、皮座椅、电动后备厢；有一些人性化的小配置其实是有一些缺失的，咱们后面几期慢慢找时间说。

第一期长测这将近三车用车时间中基本都是一家三口用，只有几天是充当工作车，那几天满载过若干次，短途乘坐中小伙子们表示还可以，具体表现呢，敬请关注。

动力确实不错，1.3T发动机不论日常开，还是满载6个人在城里，都没让人失望，单纯就动力来看我真是挺满意的，没有小马拉大车的感觉，起码代步中动力没问题，至于高速上，我后面会体验到。

油耗怎么样？

这三周完完整整开没了一箱油，我的行驶路线与之前长测相同，每天在高峰期间往返于北京拥堵的西三环。目前平均速度21公里/小时，表显油耗为10.1升/百公里，这一箱油跑到续航显示为0，共行驶了378.5公里，再次进行加油，共加注42升，计算出平均油耗为11.1升/百公里。

从磨合期内第一箱油的油耗比我预期是要高不少的，因为之前我长测过2.4L欧蓝德，每天也是同样的路况，油耗水平跟这台GL6基本相当。出磨合期之后再看吧，看看有没有改善。

提车之后就遇到的问题：车窗无法关闭

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提车第三天就发现一个问题，早上天冷时候车窗只能下降不能关闭，全车车窗都如此，熄火重新启动也没有作用。可想而知在北京0度上下的早上开着窗户是多么酸爽，也曾因此迟到过；在别克GL6的论坛中也有很多人都遇到了这个问题。

联系了别克4S店，以一个客户的身份到店进行维修，店里连接电脑后读取系统版本，系统为最新。新车型故障只能报备给厂家，等待厂家的解决方案。之后的几天中不断接到店里技术总监对于车辆情况的了解，这点值得肯定，感受还比较好，不是那种卖了车就不管的。又过了一周，故障发生频率降低了，此时此刻，你看到这篇长测的时候大概有一周没有发生故障，我们继续观察。

小结：

基本的车型简介和日后长测规划就先说到这里。储物空间、多媒体、动力等等单项的详细使用感受后面会陆续进行更新，也请大家持续关注。油耗方面我会做长期统计，看看首保之后油耗会不会有所下降。（文/图 汽车之家 张可）

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[汽车之家 长期测试] 大家好，来到了长测第二期，这次更新的主要内容为多媒体系统。我相信绝大多数朋友开车时候都会听收音机、音乐等等，也有很多人会使用导航，今天就来谈谈这台车给我和我家人的感受。

还是老规矩，如果懒得看长图文，通过这个视频也可以了解这期长测内容，有问题微博@张可他自己 找到我。

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别克GL6的多媒体界面我估计大家都不陌生，几乎全系都是这个系统。界面美观程度不错，画质不是特别细腻那种，各种功能的汉化非常到位，也有一些快捷键，上手肯定是没有难度的，我父亲50多岁，也能挺快掌握基本的功能。我媳妇车盲，鼓捣了一个多月，现在用的也是“66”的。

可能我比较传统，上车还是更喜欢听收音机，随机性强，播放内容不固定，有新鲜感。先来说收音机，给我留下的好感是能存18个电台。我凯美瑞只能存6个，我跟我媳妇两个人经常听不到一块去，她想存个台，结果6个预算已经被我存满了，这能存18个，绝对能满足全家人了。

除了收音机，蓝牙是我第二常用的，主要是听歌用。播放时能显示中文歌名，通过物理按键、多功能方向盘和触控都能切歌，不过屏幕上的进度条真的仅仅是显示进度用的，不能直接拖动它去调整播放进度。

娱乐部分就是这些，没有什么不方便的地方，对于手机的连接也是很正常的。说说我喜欢的功能，安吉星系统。

安吉星已经不是新鲜东西了，现在也有很多车都带有类似的功能。其中最主要最常用的有这么几个服务。首先是人工远程设定导航，如果你用过之前的汽车导航都会知道，基本都很难用，安吉星解决了这个问题，直接一键接通后台人工服务，人和人直接说除要去的地方，然后导航就下发了，效率会更高。

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我在北京用导航的几率很低，现在冬天常用到的是远程启动。看过第一期的朋友知道，这台车犯过冷车车窗无法关闭的毛病，我就想了个解决办法，每天早上洗漱之前就远程启动车辆，然后出门之后在开一会车窗就正常了，而且车内温度升的也能快点，毕竟现在北京都是0度了，早上挺冷的。

另外呢，也可以用手机App在零碎时间的内设定好导航，然后远程下发到车机上。对于那些特别依赖导航的朋友来说，挺实用的，早上起来，或者要出门的时候干其他事儿的同时就用手机下发好导航，省去了在车里设定的时间，能提升点效率。

GL6的导航供应商是高德，操作流程跟手机版基本一样，带有路况提示和尾号限行提示，确实比之前的导航人性化很多。

定位也是我喜欢的功能，举个现实的例子，年底前我发烧在家，但是厂家需要回收车辆进行年终盘点，我实在没能力开车了，于是叫了代驾帮我送车，一个半小时之后代驾电话说车已经送到，我打开安吉星定位下位置，确实送到了。还有些情况就是在超大停车场找不到车也能通过定位寻找，在有些窘况就是，外出聚会，喝酒之后打车回家，第二天再取车，如果喝多了很容易忘了车停哪，也确实有人因为喝多了找不到车报警的，其实是自己忘了停哪了。

微体验内容聊聊之前被好评的纸抽存放盒，我开始对这个设计也是觉得心里特别暖，人性化！这次我就试试了，买了包最主流的纸抽，往里放的时候就有问题，空间不大，只能将将放进去，盖好盖子，把至今从预留的口中穿出来，嗯，看着挺棒的。可是真到需要用的时候，我就没有一次抽出过完整的一张纸。有一次流鼻血了，马上停车靠边拿纸，结果拽出来的全是纸条。

我分析有两个原因，一个是储物盒太小，一个是纸巾出口太小。这个设计我也会继续摸索，买各种纸巾帮大家尝试下，有合适的型号我会告诉各位。

小结：

多媒体系统的实用性挺强的，上手难易度低，日常使用起来相当方便。安吉星是个好配置，购车之后会免费送一段时间的使用权，之后可以自己续费，如果您认为确实需要导航，那么续费还是挺值的，没有花钱的不是这话有点道理，确实方便。好了，本次更新就到这里，下次更新我们将围绕着空间做一些文章。（文/图 汽车之家 张可）

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[汽车之家 长期测试] 长测来到第三期，相信关注这款车的朋友们都看过很多试驾文章了，对GL6的储物空间几乎都是一致的好评，我也并不否认，在储物数量上确实很多，而且也真的做了一些小心思，比如专门的纸抽盒等等，那么我这次的长测主要内容就是来分享这些储物空间日常是不是真的好用。

老规矩，懒得看长图文的朋友可以看视频，同样可以完整了解本期长测。

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从上往下看，中控台顶部的储物盒，带有盖子，这是不少MPV都有的设计，空间实用性都给好评，通常我随手会把停车票放在里面，因为开车时不时太方便够到，所以这里放不常用到的东西。

挡把前方的储物槽及储物槽的滑动盖板都很好用，我常用的俩手机都能放在这个盖板上，而且充电也是相当方便的，下面的储物槽里放点零钱日常备用。

杯架部分是前排储物空间的重点，前面说的很用心的地方也在此，那么实际使用中这里的感受好吗？至少在我长测的前三个月中我对这部分的实用便利性不能给出好评。

先说之前被点赞很多的纸巾盒，在我上一次的长测更新中提到过，常规纸抽包放不进去，硬塞进去也很难把纸拽出来。这次我在超市买到了我所见到的最小包装的纸抽，长宽都不如我的三星S7 edge大，真的是很小了。

不过仍旧不能很痛快的放在纸巾槽里，也是硬塞进去，之后往外拽纸巾还是不行，纸全都撕碎了，没有任何一张拽出来是完整的，所以这个纸巾槽的实用性真的是挺一般的，我确实找不到合适的纸巾。

杯架呢，不放水杯的时候可以折叠起来成一个开放式的储物槽，挺好的，大钱包、小零食都能放进去。杯架放下来，确实有两个水杯位，我每次买水都拍一张，反正我常喝的饮料没有一个适合这杯架，杯架的直径确实太大了，放里面的水瓶在行驶中几乎都会晃倒，挺不方便的。

保温杯呢，我自己目前用的是这款，提及大一点点，只能放在靠前的位置，因为没有固定装置，还是会晃动。我也试了，三个规格的星巴克，大杯的咖啡可以非常好的固定住。

晚上使用，所有的储物空间都没有照明，想找东西只能打开车内照明，确实有一定的不方便，尤其拿零钱或者手机的时候。

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扶手箱的空间我一般都是放纸巾用，当然有时候也会充分利用下福利，因为里面带空调出风口，夏天还没体验过，至少冬天能喝上个热椰汁、热露露。

后排主要是媳妇带孩子做，储物空间也基本都是为孩子准备的，前排靠背背部的袋子可以插点玩具或者挂个小孩的水瓶。

后备厢着重说说，原厂车的后备厢并不带有遮物帘，对于这台车来说绝大多数时间都是当做一台四座车在用，后备厢长期暴露着我确实有点不踏实。从原厂状态来看，后备厢两侧带有遮物帘的卡槽，所以是可以自己配的。

于是直接淘宝找到了适合GL6的遮物帘，可以完美适配。使用中还是挺方便的，只是第三排安全带没有卡子，在拉遮物帘时安全带会干涉。问题来了，原厂虽然有设计遮物帘的卡口，可是没有收纳遮物帘的位置，一旦开启了第三排遮物帘没处放，所以只能插在过道当中。

开启第三排之后后备厢空间确实小了太多，5个人还好，能将就装下东西，要真是6个人，就只能把一部分东西放在并不宽裕的脚下了。开这台车也养成了个习惯，后备厢尽量日常不放东西，保不齐哪天需要使用到第三排，这跟我个人的用车习惯很不相符，我自己的车日常后备厢里备的东西还是挺多的，其实我不喜欢这种被迫、没办法的感觉。

从拿车到现在，一共已经加了5箱油，每次的油耗和平均速度都在表格中，在北京比较堵车的路况下，1.3T发动机的油耗并没有想象的低，还是用我之前长测的欧蓝德举例，因为我也没有搬家，路况基本相同，欧蓝德2.4L 四驱版本的平均油耗在10.5升/百公里左右。

微体验给大家个友情提示，每天早上建议都用安吉星出门前提前热车，由于排量太小，水温上升很慢，每天早上开8公里之后才能有点暖风，所以建议安吉星远程启动。

小结：

GL6储物空间确实胜在数量上，但是主要部分的实用性挺一般的，还有很大提升空间。后备厢的遮物帘后期自己配一个还比较实用，希望可以为大家提供一定的帮助。至于油耗，冬天也确实是费油的时候，我还会持续关注，有任何问题可以微博找到我：@张可他自己。（文/图 汽车之家 张可 视频 王旻昊 ）

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[汽车之家 长期测试] 大家过年好，上班第一天能看长测的都是真朋友，来到第四期，跟大家聊聊这台1.3T的GL6驾驶感受怎么样。您可能会说你们测试文章不都说过了吗，怎么还说。测试车我们最多开一周，而这台长测我已经开了将近三个月。

先说说我最长走的路况吧，每天北京西三环，融入在早晚高峰中，比较堵车，所以每箱油的平均速度都是22公里/小时左右。

在这种路况下GL6走走停停时的油门表现不是很理想，迟滞明显，动力输出之后呢又有点过于亢奋。变速箱的平顺性总的来说我是满意的，升挡降挡只有极偶尔情况下会出现一下突然的闯动，我注意观察了，没有什么规律可循，完全是随机的，有时候那一下还是挺难受的。

继续说变速箱，你可能观察到了，这台车油耗在我的日常使用中并不低，我每次都跟之前长测的2.4L四驱欧蓝德相比较，没别的意思，只是想在基本相同的路况下对比下。二者相差不多，也就是说3缸和小排量并没有什么实质的优势展现出来。

究其原因，我发现这台车换挡转速是偏高的。6挡变速箱之后1挡和2挡的换挡转速在2000rpm，其他挡位换挡必须达到2500rpm，时速80公里/小时也只能用上5挡，即便换手动模式也不允许升到6挡。也就是说我这种每天都在跑城市道路的，它只能用上5挡，第6挡的价值根本发挥不了。

那么什么速度才能挂上6挡呢？将近90公里/小时的速度变速箱才会升到5挡。我也特别在这个春节中跑了高速，单程150公里测了下油耗，出发前加满油，跑完之后行车电脑显示6.5。比我预期的还是要高，根据我们的经验，一般一台1.8T或者2.0T在高速的路况下也基本就是7L/百公里的样子，所以论省油真不是GL6强项。噪音确实别克有一套，风噪控制很好，正常驾驶发动机噪音也还可以，急加速时候主要噪音源是发动机。

盲点监测在日常包括高速上帮助挺大的，确实能降低并线发生事故的概率，左右盲区里的车基本都能被盲点监测识别到，高速中女司机表示很实用。

这台车让我满意的地方是单纯的动力性能，1.3T加速确实挺好的，尤其城市道路上中段加速很不错，能轻松应付各种超车。高速上80公里/小时以后也有明显的加速感，当然油门深度要大一些才能诱发降挡，得到满意的结果。加速时候发动机声音确实比较嘈杂，吼着把动力榨出来，这点不跟四缸车比较还好，第一辆车就开这个，不会觉得有多难听。

悬架的感觉跟一台三厢紧凑型车差不多，不是很舒缓那种，起伏路面很舒服，一旦有坑洼、凸起、细碎颠簸，传进车内的振动有点生硬，后排要比前排明显。转向有三挡可调，舒适和标准更适合多数人，其实不论哪挡都很容易适应，男女都是，没有非常极端的差异，没有好坏之分。

最后解答一个大家特别关心的问题，三缸到底怎么样？

首先是关于振动，我非常负责的说，这车振动控制的真好，怠速停在那方向盘、座椅真的没有振动。挂上D挡等踩刹车等红灯时候能有一些振动被脚和身体感觉到。正常驾驶时也没有振动，挺不错的。只是冷车时候整体的感受下降，发动机声音明显大和粗糙，而且水温上来的真是挺慢的。动力让我满意，但是油耗真的别抱太大期望。

微体验部分推荐个小物件，后排的观察镜，淘宝也就卖20块钱，材质是塑料的，镜片也是塑料的，所以不会伤人。各位孩子家长可能会说，后排坐个大人陪着孩子不就行了吗？我家孩子有个臭毛病，只要后排有人自己就要从座椅上出来，后来我们发现让他自己在后排就特听话，因为他知道没人能帮他，所以现在出门都让他自己在后面坐着，用这个小镜子观察，前提是后排的儿童安全锁必须锁定。您也可以试试。

长期油耗：

总结三点：

动力真好，油耗不低，悬架和隔音表现中上。综上所述，这台GL6的驾驶品质还需要适应，或者说预期不要定的太高，不要以为它像GL8和奥德赛那么舒服，总体感觉还是更像个13万的紧凑型车。

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