【太平洋汽车网2018北美车展】2018年1月14日，奔驰在底特律北美车展上正式发布了2019款全新G550，为了满足老粉丝和新用户对于奔驰“大盒子”的不同需求，新车在外观上做了部分妥协，但是硬汉的汗味还在！

此前已经有新车的路试谍照放出，但是对于车身的线条细节尚没有头绪！而现在，全新奔驰G级已经正式亮相，新车的整体外观没有过多的变化，全身不再只有折线，因为还有弧线！全新圆角装饰的前格栅和前大灯，续写着硬汉的青春！尺寸方面则较上一代长了53mm，宽了122mm。

相比变化不大的外观，就是变化较大的内饰了。这一代用上了高规格的真皮座椅，加上了后排娱乐系统。不过，在奔驰的工程师们受制于G级的车身线条所开发出的驾驶舱内，似乎不太欢迎1米8以上的司机。另外，中控区域更加宽敞、豪华，用料和设计都是前所未有。重新设计的多功能方向盘、启动键，和中央控制台按钮以及12.3英寸COMAND显示屏等，让人仿佛置身于新奔驰E级的座舱内。

新一代奔驰G级还解决了乘坐不够舒适的问题，由于车长多了53mm，前排腿部和肩膀空间分别多了46mm，同样的感受对于后排乘客而言，腿部和肩部空间多了33.5mm和180mm。

再来看看奔驰G级的越野能力，奔驰的工程师们在保留新车特性的前提下，全面改善了越野性能。离地间隙可从60mm调到290mm，最大涉水深度从原来的701mm再提升91mm。最大接近角也比旧款增加了一倍。标志性的三把全锁止差速锁，加上实心后轴，配合全新的前后双叉臂悬架，可以更好兼容越野路面和城市路况！

相比旧款，全新一代G级增加了一个新的"g"驾驶模式，它类似于现有的运动和舒适的驾驶模式。在该模式下会自动优化悬架、转向、传动特性以配合低速越野环境的理想性能油门灵敏度。

最后是动力参数，代号为M176的奔驰4.0升双涡轮增压V8引擎适配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔驰9g-tronic九速自动变速器驱动四个车轮前进！另外具体的价格、整备质量、破百数据尚未公布，但作为奔驰的金字招牌之一，相信它会更快、更野，可能也会更贵，我们将继续跟进！（图/文：太平洋汽车网刁国安）

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