全新上市！百锐腾新产品简评
百锐腾在今年更新了旗下的码表心率传感器，并且顺应潮流推出了分体式的速度踏频传感器，这三款新产品均支持ANT+跟蓝牙4.0两种连接方式；并且在产品的质量跟做工上较前一代均有了明显的提升。
本次评测的主角，上图两盒子里面装着的百锐腾新款速度踏频、心率传感器。
由于二合一款式的速度接收端是“摇臂”结构，若设置不当，则很容易在骑行时被辐条绞断；而且一体化的设计，则大大限制了安装自行车的结构以及轮径。
新一代的分体式速度踏频传感器比起速度踏频二合一的整合式传感器而言最大的优势就在于适用的车型变得更加宽广了。
说明书的图示简单易懂，从上图可以了解到，这款速度踏频传感器支持的百锐腾码表有6个型号可以支持，并且实际上只要你的码表支持ANT+标准协议，就可以连接这款速度踏频传感器。没错，如果你原装的速度踏频传感器丢失了，这款百锐腾也是可以顶替原有传感器的工作的。
百锐腾G-sensor速度踏频传感器，官方是建议安装前轮花鼓上，若是有使用后轮固定式骑行台的车友，也可以视情况安装在后轮花鼓；安装妥当后转动轮组，在码表搜索ANT+装置并点选，便能即装即用。新款的百锐腾速度传感器免费赠送了装配保护套，主体为橡胶材质，可以提高传感器在恶劣环境下的耐受程度；与之对应的踏频传感器则赠送了相应的固定胶垫，在下文可见。
G-sensor踏频传感器则在附件上选择合适曲柄周长的固定皮筋，绑上固定在非驱动侧曲柄内即可；安装后同上，转动曲柄在码表ANT+设置点选使用。
踏频传感器的厚度不到半个1元硬币，适用于市面上90%以上的车型。部分底置夹器的车款的车主则需要稍微留心一下间距是否足够。百锐腾赠送了3对3种尺寸的固定橡胶圈，适用于各种粗细的曲柄。
百锐腾G-sensor速度踏频传感器采用的是市面上非常容易获取的纽扣电池，免磁铁快速安装，拥有无线传输双模式（ANT+/BLE），支持手机，拥有唤醒/休眠模式。两者的电池使用可以长达近1年的时间。
在一个多月的时间里，连接码表后进行日常通勤，其数据十分的稳定，真实。就目前而言，采用地磁感应的速度踏频传感器的厂家并不是很多，并且相对于成熟的磁铁式二合一传感器而言也会存在着一点误差，不过在目前的技术条件和骑行环境下，这点误差几乎可以忽略不计。如果你准备入手支持ANT+的GPS码表，百锐腾G-sensor会是一个不错的搭档。
百锐腾心率带相对于前一代而言不仅支持无线传输双模式（ANT+/BLE），还采用了第三代铜扣加强设计，并且心率带导电区域平滑舒适性也得到了提高。
在实际使用过程中，心率带的贴合度良好，并且没有任何毛刺等情况的发生。
第三代铜扣加强设计固定效果优秀，佩戴无凸起感受。
按照一天一小时的使用频率计算，心率带电池可以使用近2年的时间。
官方建议每次使用过后都将感应器也就是整合在一起的织带清洗，以此延长使用寿命。
整体的造型较以往而言更具流线型，厚度只有五分之三个1元硬币厚度，佩戴之后的胸前凸起也变得更加平滑不显突兀。
百锐腾织带通过插扣固定，穿脱方便，免去了从上往下套的麻烦；在使用过程中，整个织带的固定是非常牢靠的，两个心率感应区域材质表面摩擦阻力十分足够，遇到激烈运动也不会有松脱的情况出现。
以上两款百锐腾新品将在11月份也就是本月发布，有升级需求的车友可以敬请留意相关渠道消息。
