我并不希望马拉松变成全民运动。

尽管DarkRunner的资深跑者对这股全民马拉松的热潮表示了担忧，但昨天的上海马拉松依然表现出了强劲的吸粉能力，这场马拉松吸引了有12万人报名，近4万人参赛，上海小伙伴的朋友圈从前天开始就被这场“奔跑的派对”持续刷屏。

如今这年头，没在朋友圈晒过几个马拉松奖牌，都不好意思说自己是新中产。经济学上有一个词儿叫“马拉松周期”，当人均GDP超过5000美元时，以马拉松为代表的路跑赛事会进入快速发展的时期。从各大城市都开始声势浩荡地举办马拉松大赛来看，中国显然已经进入了马拉松的井喷期。

人类为了方便，发明了汽车代步，但在汽车成为司空见惯的交通工具泛滥时，人们又回归到最原始的跑步健身方式上。有意思的是，马拉松跑者还是需要汽车——纯电动BMW i3作为官方指定计时车及引导车，这条路宝马可千万不能带错！威尼斯马拉松就出现了引导车走错路的乌龙事件。

BMW已经是第5次作为上海马拉松的荣耀赞助商，今年更是与嘉友跑、北大100871、DarkRunners、优极、跑跑团、马拉松创业训练等声势浩大的跑团正式签约，鼎立支持这项充满着激情的原始健身运动。

跑跑团的代表就曾感叹：参加过这么多场国内外的马拉松赛事，对于我们5人小团来说，宝马是我们的第6个队友，最佳第6人。

呼吸新的氧气

马拉松是有着2500年历史的赛事，人山人海之中，领跑于所有选手之前的那辆计时引导车有着非比寻常的重要性。 

70年代之前，所有的引导车都是传统动力车型，这时候我们就能想象跑在第一梯队那些选手们酸爽的心情，全力奔跑时最需要新鲜的氧气，此时充盈在鼻端的却是汽车的尾气。

这些委屈的选手直到1972年慕尼黑奥运会才开始快意奔跑，宝马以首台纯电动车BMW1602e引领马拉松比赛开始，领跑者终于可以呼吸到氧气，这一年，宝马也开启了长达45年的马拉松赞助历史。

宝马在新能源方面的起步非常早，而作为本次上马的引导车，BMW i3是全球高档紧凑型细分市场最畅销的电动车型。从生下来开始BMW i3就自带光环，不仅在全球拿过各种设计大奖，更是World Green Car的拥有者。

北大100871跑团的代表肯定地说：“对健康的诉求，是人本能的最大力量，人到了一定年纪，一定会去寻求更健康的生活方式，有着更环保的理念。这一点宝马无疑和我们是相契合的。”

身体追上灵魂

有人用“身体下地狱，灵魂上天堂”来形容跑马拉松的感受，的确，想要参与到马拉松这项运动中，必须要有强健的体魄和坚韧的耐力，这一点BMW i3的身体绝对能追上宝马的驾驶之魂。

这是为什么有人会认为马拉松不应该成为全民运动的原因，正如嘉友跑的口号：Run don't lie，如果没有科学的训练，一定的体能和坚持精神，提倡人人去尝试马拉松其实是有一定危险性的。

幸而我们的选手BMW i3实力强劲，准备充足。其最大输出功率125kW，最大扭矩可达250牛·米，动力澎湃，3.8秒就能完成0-60公里/小时的加速性能。一场马拉松的距离，BMW i3仅需16分钟就能跑完（理论上），其续航里程高达271公里，只要开跑前充满电，就不可能掉队。

你不仅可以开着这款电动宝马感受城市的温度，甚至可以去远郊感受森林与溪流。

甩掉身上赘肉

明明这么痛苦，这么难过，为什么就是不能放弃跑步？

因为全身细胞都在蠢蠢欲动，想要感受强风迎面吹拂的滋味。

为什么选择长跑？日本作家村上春树给出了他的理由：“当你不顾一切地坚持跑完，便觉得仿佛所有的东西都从躯体深处挤榨了出来，一种类似自暴自弃的爽快感油然而生。”

优极跑团的代表就以自己做了示范：跑步能让我的身体变得更加轻盈，精力更加旺盛，也拥有更积极的生活态度。

BMW i3在让自己变得更轻、更快的道路上，跑得也很用力。BMW i3用碳纤维来制造标准驾驶舱，碳纤维材料不仅减重，对强度的提高又有诸多助益。同时，这种设计还让车辆的重心下移，使BMW i3更加安全、灵活。

内饰通过大量使用环保材质和自然原料尽可能减掉了所有的“赘肉”，如此努力最终让BMW  i3升级款的重量只有1.3吨。

同时，结合eDrive技术和空气动力学套件最大化地提高电能使用率，BMW i3百公里耗电量仅为12.5千瓦时，同时，4.93米的转弯半径在狭窄的空间里依然轻松腾挪。

纯粹驾驶乐趣

我喜欢它是因为它一直在教我怎么纯粹地面对这个复杂的世界。

此前知名女作家蒋方舟曾武断地把马拉松称为“中产阶级无声的广场舞”。有人当即反驳：蒋小姐欠跑者一个马拉松，长跑过后的舒爽感、一身通透通畅的畅快感和冲破自己生理屏障的征服感，这些让人上瘾的乐趣恐怕只有经历过的人才会明白。运动给人带来的本能快感，似乎只有驾驶乐趣能够替代。

宝马将运动基因刻在了自己的骨子里，作为最具有运动精神的汽车品牌，宝马不仅有着多年赞助马拉松赛事的历史，在高尔夫、马术和帆船等体育赛事中也常常能见到蓝天白云标。

作为纯电动车，BMW i3没有档位，没有发动机的咆哮，没有红区，但它同样能满足你对驾驶乐趣的偏爱，也满足你对天空和风景的向往。

BMW i3的动力强劲，轻量化让它的身体轻盈，碳纤维增加了它的强度，车辆重心下移。本身具备了“驾驶者之车”的身体素质。

而驾驶过程中，我们也感受到BMW i3的平顺，足以媲美市面上很多2.0升涡轮增压发动机，而且没有丝毫迟滞。eDrive系统的加入让车型在保留原有驾驶特性和驾驶模式的前提下，带来了电驱动技术带来的独特乐趣。

底盘调校上，BMW i3同样深得家族真传，前麦弗逊、后多连杆独立悬架的组合，在工程师的妙手调校下变得韧性十足，能过滤掉大部分路面起伏，对于车身姿态的控制也恰到好处。这是一辆纯电动车，但它同样是一辆充满驾驶乐趣的宝马。

让我们的能量被世界看见

“再跑6公里就能发朋友圈了”，这恐怕成为很多人坚持跑步最肤浅的理由。创业也是一场马拉松，马拉松创业训练营的代表认为，在以完成马拉松为目标的训练中实现创业家和投资家的联姻，跑步与创业投资双剑合璧。 

跑步可能是孤独的，但宝马用自己的能量将大家组织在一起，去不同的城市，跑不同的赛事，感受不一样的马拉松文化，体会当地的文化和城市风格，将跑马拉松的快乐传递给外界。此时，跑步不仅仅是一种健康生活方式，同样也是一种社交方式。一如优极跑团代表所说的“Back To Family”，这个family可以是小家，可以是跑团这个组织，甚至可以大到全球的这样一个概念。

随着现代科技的飞速发展，工具代替了身体的很多功能，我们与其说“解放了身体”，倒不如说科技的发展“剥离了身体”，用持久而自控的跑步来夺回对身体的控制权，在钢铁森林中感受蓝天白云、风和自由，是一种新鲜而正能量的生活方式，宝马一直在支持这些环保、可持续的生活理念，Back To 地球Family。

有人说前半程的马拉松代表身体；后半程的马拉松代表灵魂。 

对于宝马而言，前半程宝马始终保持着充满驾驶乐趣的身体；宝马始终倡导的绿色出行和健康生活理念，让其早就布局的新能源脱颖而出。

BMW i3不仅实现了上路“零排放”，而且具有生而环保的基因：生产BMW i3的莱比锡工厂，所需电能100%由风力排放。多年使用之后，纯电动车废弃电池造成的污染也成为环保主义者的隐忧。BMW i3的回收率高达95%，像这种从生到“死”都坚持环保的能量，真的应该被传递。

在不久后的广州车展上，宝马将会带来全新BMW 5系插电式混合动力车型以及升级改款后新BMW i3的中国首发，据说新BMW i3的设计将会更加动感迷人，原本的BMW i3就已经非常大胆前卫、充满设计感，升级之后再结合宝马出色的动态驾驶性能，想必会将电动驾驶乐趣推向新的境界，11月17日，小智将会在广州准时为你带来最新报道。

【智选车出品】