对于一汽红旗H7此次的中期改款，相信已经有不少人愿意花些时间去比对一下新旧款的差别。首先，依然保持了三种动力组合的结果，然后，车型的气派架势，其氛围是更为浓烈的，最后，售价24.98-47.98万元的这款中大型轿车，虽然说会超出某些人的购车预算，不过，更多的还是纷至沓来的尝鲜者跟追随者。而且，就算是中期改款，一汽红旗H7的外观车身，以及内饰跟动力性能，也不会让人产生敷衍了事的品牌商形象。

激进厚实的造型设计，前脸还是家族式的原创设计概念跟元素，中网的整体面积十分地大，前进气格栅依然是常见到的“直瀑式”设计，镀铬饰条密集地容身其中。这种竖向横条幅的布局，显得更为精致与大气。前大灯还是那种远近光一体式的融入，造型氛围是比较气派的。

沉稳敦厚的线条，车身侧面依然保持了旧款的原状，车尾部分的改动倒是比较明显跟清晰，而且，排气口设计上也仍然是双边两出的样式。H7的长宽高分别达到了5095mm/1875mm/1485mm，轴距也达到了2970mm。尾部方面的车尾灯，两侧这种祥云样式的灯组，由这根镀铬饰条贯穿相连为一体。除了比较具有豪华氛围之外，中国风的设计元素，也确实有所存在。

内饰方面，简洁许多的家用轿车格局氛围，中控台就象是一只欲展翅飞翔的雄鹰，触控式的设计运用了不少，仪表盘并没有呈现出旧貌跟老态。在用料上，以及做工方面，确实有在豪华感基础上，兼顾到了配置功能上的清晰格局。

其他配置，这一次的6款车型之中，安全装备方面几乎是标配，除了低配版车型之外，其他几款车型都有并线辅助，以及所谓的车道偏离预警系统功能。

底盘由双叉臂式搭配多连杆而成，由于悬挂本身的韧性较强，使得过滤性方面有了不同的感受，不管是减速带，还是坑坑洼洼的道路，那些大幅度的振动感，几乎都能够化解干净。动力方面，1.8T+6速手自一体，2.0T+6速手自一体，3.0L+6速手自一体。

总结：多数人深知的一点，红旗H7的成败与否，最终关系的是，品牌商接下来的造车计划。如果竞争力能够往上飙，那意味着新车款还会有更新颖、更高科技地将产品推向车市。