前言：说到硬派越野车，相信大家都会想到丰田旗下的普拉多和陆巡，是很多人心中的当之无愧的越野王，而今天小编给大家介绍的这款车，依然是丰田旗下的一款硬派越野车型--丰田LC70系列车型，从八十年代上市至今还未停产，可见该车过硬的品质。

说到丰田旗下的LC系列车型，相信很多越野爱好者都会有种特殊的情怀，它算是丰田陆地巡洋舰家族中最朴实的车型，也是最能干的一员，曾经很长一段时间风靡全球，更是被用作政府单位，矿业部门，探险队的专用车辆，在当时被称为“无国界越野车”。

从外观上看，该车依然保持数十年前的设计风格，方方正正的前脸设计并没有采用过多的装饰，中间一条镀铬件与两侧大灯紧密连接在一块，而发动机盖板上还有一个丰田早期的“牛头”竖至车标LOGO，粗壮的前保险杠内还嵌入了雾灯，该车开上大街也很容易被人误认为是一辆二手车。

来到车辆的侧面部分，依然是经典的设计风格，板正的车身到是和老款北京JEEP有些相似度，而该车的侧面采用较为硬朗的车身线条，四个外凸的轮眉与大尺寸轮毂的间距，就能看出该车有着相当不错的越野性能和强大的通过性，全系采用铝合金踏板看起来很结实，尾门采用4/6对开门设计，装载行李更加方便，而且还可以选装后挂备胎+后挂油桶等配置。

内饰方面，看到这样的内饰设计，处处都是三十年前的气息，丝毫与当下主流车型内饰无关，经典的T型中控台面板依然是那种廉价感爆表的塑料包裹，一切内饰的配置都是简单实用为主，四幅式方向盘也没有多功能按键，仅仅配置喇叭的按键，处处又能看出复古范儿，大家觉不觉能和咱国产的北京212有的一拼呢？

车辆的内饰与后排的空间，绝对不输目前主流的7座版SUV车型，后排的座椅可以折叠依靠在前排座椅上，外出旅行的时候后排的空间全完可以供两人休息，不过在座椅的舒适性上就有不小的折扣。

在动力上丰田依然为它搭载了一台4.0升V6自然吸气发动机，其中最大马力235匹，而最大扭矩到达了360牛米，最大的亮点就是该车的三把锁，一直以三把锁为荣的奔驰G级也是采用了丰田LC车型的差速锁技术，而且还有高速四驱，低速四驱，高速两驱这三种模式。