10月3日，北京现代急不可待的公布了9月销量。累计销售新车8.5万辆，同比下降18.37%，环比暴增60%，旗下途胜、名图、领动等多款车型销破万。北京现代真的要“活过来”了？

自今年6月起，北京现代销量就已经止跌，并在7月实现42.7%的环比增长，现代国内市场颇有抬头之势。在8月，北京现代依然保持了10%的稳步增长，截止9月，品牌环比涨幅高达60%。据《车壹圈》统计，北京现代已连续4个月实现销量环比上涨，与去年同期销量的差距正逐步缩小。

销量的大幅回升主要由于途胜、名图、领动等主力车型市场表现强劲。现代途胜9月销量为1.76万辆，同比下降12.65%，环比增长74.2%。作为北京现代卖得最好的一款SUV车型，途胜的外观、1.6T+7速双离合变速箱的动力组合是其主要的竞争力。而此次销量回升，《车壹圈》小编认为主要是受连续多月的降价影响，在金九银十的汽车销售旺季，途胜销量回升也是情理之中。

同样卖得不错的还有B级车现代名图，9月销量超1.5万辆，而10万左右的入门价是该车受到消费者青睐的主要原因，性价比与自主品牌轿车相比，也不显逊色。

现代领动9月销量接近1.5万辆，同比增长11.86%。搭载的1.4T沃德十佳发动机，无疑是该车的最大亮点，而不到10万元的入门价同样是吸引消费者购买的重要原因。

相较与今年上半年销量的一蹶不振，现代汽车将125万辆的年销售目标下调至80万辆，9月份的大幅增长对北京现代来说的确些“起死回生”的样子。而前9月北京现代累积销售新车56万余辆，已完成最新年度销售目标的70%。这也意味着，在接下来的三个月北京现代的销量只要不再次大幅下滑，保持在月销8万辆左右，便能完成80万辆的年度销售目标。而如果想要追求更高的销量，现代在产品力方面还亟需提升。

《车壹圈》认为：北京现代销量虽然连续4月上涨，但涨幅最大的9月销量相较于去年同期仍然下降了18.3%，这说明现代国内市场还未走出低谷，品牌也应该持续发力。相信在汽车销售旺季的助推，以及新瑞纳拉低合资轿车门槛，旗下车型降价的影响下，现代想要“活过来”也是有可能的。