奇瑞，在国内汽车史上虽然比不上红旗，但是奇瑞的技术在国内汽车工业中绝对属于佼佼者的位置，被称为技术一哥也不为过，但是近几年来吉利，长城，传祺等车企的突飞猛进，确实让这位技术一哥力不从心，甚至可以说奇瑞的销量一直在原地踏步，虽然奇瑞在技术上一直有着突破，但却成了叫好不叫座的车型。

观致，瑞琪都一直被很多人作为奇瑞的良心之作，但是由于高价，成为了所谓的“叫好不叫座”的典型案例。如今奇瑞已经醒悟过来了，在今年的法兰克福车展上，奇瑞推出了全新旗舰型EXEED TX车型，可以说是奇瑞的翻身之作。该系列首款车型EXEED TX将在广州车展中亮相，这也是这款新车第一次面对国内消费者。

从外观上看这款SUV车型改变了以往设计造型， 应用了Life in Motion设计理念， 整个前脸采用了非常具有突破性的大嘴设计， 上下连接的龙鳞式进气格栅，配合连接左右大灯的贯穿式LED灯带，让整个前脸大气而又不失精致。

从车辆的侧面看上去，该车充满了美系车的肌肉范儿，前翼子板位子与尾灯位置外凸的线条，更加的动感犀利，该车的长宽高分别为4664，1872，1685mm轴距为2697mm，这样的数据在同级中算是中上水平。

车辆的尾部也是一大亮点之一，采用了奥迪A8的设计风格，尾灯采用了贯穿式的样式，内部含有LED光源，点亮之后非常靓丽，这也是当下流行的设计语言，后杠内融入了不规则的散热孔设计，与前杠相呼应，双排共出的排气也显示出该车的性能。

内饰方面，看起来好像比魏派和领克朴素了一些，但注意档把区域，该车也使用了电子档把，这样的内饰布局也变得时尚了很多，多功能方向盘的立体感非常强，带有悬浮式的中控屏幕和仪表盘中控台，还有类似Alcantara的高档材质包裹。

EXEED TX将采用奇瑞第三代1.6TGDI发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。这款发动机拥有基础版和性能版两种版本，最大功率分别为140千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为275牛米和320牛米。 而混动车型百公里综合油耗为1.8L/100km。纯电模式下，最高速度120km/h，续航里程70km，快充30分钟即可完成80%的电量。传动系统方面，这款车匹配的是7速双离合变速箱。

EXEED TX是奇瑞全新3.0产品矩阵的首款产品，并将首次搭载第三代1.6TGDI、1.5TCI混合动力系统，上市后将有望销往欧洲市场。奇瑞将EXEED TX的首发舞台选在法兰克福车展上，足以展示奇瑞对这个全新高端品牌系列的信心。