2017年“中国国际名城经典车拉力赛”虽已结束，但我的思绪却久久不能平静。以“北京瘫”形态倒在家中的我，身体得到了最大的放松。可当我闭目放空之时，脑海中却不由得浮现出比赛中的一幕幕精彩画面。汽油燃烧散发出的特有气味仿佛还萦绕于鼻息，耳畔似乎还回响着活塞往复运动奏出的澎湃乐章。

    作为一年一度的国内经典赛车盛事，国内顶尖级的文化交流殿堂—“中国国际名城经典车拉力赛”已进入第四个年头。这场已进入FIFA国际赛历的时光派对，成为了将梅赛德斯-奔驰S级家族首次聚首中华大地的机缘。这个引领时代超过一甲子的传奇车系共同驰骋于秀丽山河间，毫无疑问成为本次活动中的最大亮点。

    时代没有造就什么，时代是被造就的，而S级正是极少数时代造就者之一。因为自1951年问世以来，每一代S级车型都因创新突破而引领那个时代。如今十代S级同框，就像是一部奔跑在路上的汽车文明简史，向人们娓娓道来66载的璀璨荣光。

    十代车型，十全十美。在这个神秘的东方古国，智慧的先民为“十”这个普通数字赋予了更高的文化价值，这也为此次十代S级齐聚中华大地增添了更多传奇的色彩。中国有句俗语叫：远来是客，那么从万里之外的斯图加特奔驰博物馆远渡重洋到来的两部馆藏—第二代S级奔驰220 a经典车和第三代S级奔驰230 S经典车，绝对算是“贵宾”了。

    “贵宾”自然要交由贵宾驾驶，这台拥有清新淡蓝色车身涂装的第二代奔驰S级经典车，由戴姆勒股份有限公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）亲手掌握方向盘。说起来唐仕凯先生也算是中国国际名城经典车拉力赛的老朋友了，做事认真严谨的他，对待比赛也是全情投入。从开赛前对车辆一丝不苟的检查、到正式比赛中全力以赴对待每一个精准计时（RT）赛段，这位奔驰高层无比专注的做事态度令人钦佩。

    当一个人把认真当成习惯、当成态度，好的结果总会伴随而来。在北京站比赛中，唐仕凯先生取得了RT2赛段第一名、总成绩第七名的好成绩。当然，这也少不了领航员——戴姆勒大中华区投资有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监官少卿先生的鼎力协助。

    每一届“中国国际名城经典车拉力赛”，奔驰都积极参与其中，而此番更是成为首席战略合作伙伴，对整个活动提供了强有力的支持。当被问及其中缘由时，唐仕凯先生如是说道：“比赛中的每一辆经典车，都是各个品牌在当时最新技术和最强实力的展现。130余载的光阴里，奔驰也造就了众多杰作。作为汽车发明者，奔驰有义务向人们展示这些光辉的历史，带大家感受科技的发展与传承的力量。“

    “并且我也很欣慰的看到，10代奔驰S级聚首，引起了中国车迷和观众的强烈反响，看来大家对于汽车发展史的关注程度远超我们的预料，这也是奔驰积极赞助经典车赛事的重要原因之一。“

    说到这里，这位银丝华发的奔驰高层顿了一下，脸上露出了孩童般纯真的笑容：“当然，我自己也是一位经典车爱好者以及收藏者。我小时候生活在欧洲，身边有很多经典车，父亲总是驾车带我远行……驾驶着经典车，能够让我唤起儿时的记忆。我想经典车之所以吸引人，情怀也是重要原因吧。“

    确实，对于很多收藏经典车的人来说，这些经过时间磨砺的产品已不只是汽车，更是一种情感寄托。大连经典车文化中心创始人韩业广先生也是因此走上了收藏经典车之路，并一步步成为了圈内数一数二的人物。

    韩业广先生此次一举提供了4~9代共6款奔驰S级经典车，使10代S级顺利聚首中华。说起这些“宝贝儿”，这位东北汉子总是滔滔不绝：“奔驰很早就进入中国，是为数不多影响了三代人的豪华品牌。从小爷爷就经常对我说，德国的奔驰是世界上最好的汽车。但由于当时条件所限，没有见过奔驰的我只能插上想象的翅膀，在脑海中勾勒出奔驰的形象。”

“若干年后，艰苦奋斗并小有成就的父辈让我有机会亲身体会到奔驰的舒适、豪华和与众不同的气质。时间继续推进，长大成人的我拥有了自己的奔驰车，每天朝夕相处，让我更加深刻体会到奔驰的魅力。到现在我收藏了近100台经典车，其中70%都是奔驰。相信在耳濡目染中，我的下一代也会传承对于奔驰的情有独钟。”

    只有传承经典，才能更好的把握未来，这也正是奔驰始终恪守的造车信条。奔驰S级用一次次的引领变革成就了当下的传奇地位。如今，大任落到了新一代梅赛德斯-奔驰S级身上。

    对于这位传奇继承者，唐仕凯先生有着足够的信心：“作为S级轿车的全球最大市场，中国至关重要。新一代S级轿车进行了全方位的升级，增加了诸多为中国客户量身定制的配置。我们相信，新一代S级轿车将在中国续写辉煌，为中国客户开创更为舒适、安全与智能的伟大旅程。”

    谈到新一代梅赛德斯-奔驰S级，驾驶着另一部斯图加特奔驰博物馆馆藏—第三代S级奔驰230 S经典车的奥特斯曼（Ostmann）先生也是赞赏有加。不过这位矍铄老者狡黠的将话锋一转：“虽然新一代S级很棒，不过我还是更喜欢此次参赛所驾驶的第三代S级奔驰230 S经典车。”

    这位来自德国的MPS出版人，曾经是不折不扣的专业拉力赛手，虽然退役多年，但功力不减当年。降挡、重刹、外-内-外过弯、全油门绝尘而去，这份桀骜的驾驶风格使跟拍奥斯特曼先生的摄影师在叫苦连连的同时，也叹服于老先生的驾驶技术，更折服于这台五十多岁奔驰经典车良好的性能。最终，这对“宝刀未老搭档”力压群雄，摘得北京站总成绩第一的桂冠。

    历时十数天，这场以时光为主题的派对由喧嚣转向沉寂。虽然赛程艰辛，但每一位参赛选手用自己对于经典车的热爱和对于比赛的执着与专注，为2017中国国际名城经典车拉力赛带来了无与伦比的精彩。他们对于心之所向持之以恒地追求和探索的精神，完美契合了梅赛德斯-奔驰的品牌主张—“心所向，驰以恒”。

文/马宁