近日，据海外媒体报道，雪铁龙全新小型SUV C3 AIRCROSS正式亮相。这台全新设计的车辆显然与现款任何一台雪铁龙车型都不相同，自成一派。据悉，这款新车将会在今年三季度正式在海外上市，未来这款车也将会被引入国内生产，具体时间应该在2018年之内。

将矩形元素使用到底

从目前曝光的照片来看，雪铁龙C3 AIRCROSS给人留下两条深刻的映像，当然这两天也都很值得拿来说说。

首先是前脸的造型，相信很多朋友多觉得这样的前脸造型很熟悉。是的，上下大灯分离的设计风格，这是由JEEP自由光开启的先河。记得当年自由光以进口身份进入中国，售价在35-40万元左右时，大家都吐槽这样的设计真是丑到了极点；不过后来自由光国产后，售价下降到20多万的级别，似乎就很难听到有关外观的吐槽了。

随着时间的推移，现在逐渐有部分车型也开始仿照自由光推出了上下分离式的大灯组合。和C3 AIRCROSS一样定位为小型SUV的宝骏510，从销量上看目前已经取得了很明显的成功。

再来看C3 AIRCROSS，由于分体式大灯的设计辨识度很高，所以即便有了很高的自主设计的成分在内，却仍然逃不开撞脸的尴尬。于是，C3 AIRCROSS在设计元素方面做了另一件极端化的事。

这就是我们要说的第二点，C3 AIRCROSS在包括车外及车内的各个部分都极致化的使用了矩形元素。

大灯及尾灯是接近正方形的矩形，灯罩内腔里也是矩形，前进气格栅设计成四角圆润的矩形，前后下保险杠上分别设计三个并列的矩形镂空，更为夸张的是，C3 AIRCROSS为了营造矩形将轮毂也设计成了比较少见的四幅式造型，再次构造出4个矩形孔洞。

笔者认为，这是C3 AIRCROSS的设计师使用的转移注意力的手法。将矩形不断强化于消费者的脑海中，也就少有人关心前脸造型是否撞脸了。

内饰特立独行 配1.2T发动机

进入车内，有些朋友可能要抓狂了。除了外部的矩形运用外，可以看到C3 AIRCROSS在内饰设计元素方面为了使用矩形可谓无所不用其极。空调出风口、方向盘上、中控液晶屏、座椅压纹、车门装饰板，凡是可见范围内都是矩形元素。这样大胆的设计，也许真的只有不走寻常路的法系车敢这么做了，当这款车引入国内后，有多少国人会接受这样的造型真的很难说。不过根据国人崇尚的中庸之道来说，过于特立独行的设计往往很难得到大众的追捧。

配置方面，从目前所曝光出来的实车图来看，抬头显示、车道偏离预警、盲点监测、刹车辅助、驾驶员疲劳感应、无线充电等功能应有尽有。

而在动力方面，在海外C3 AIRCROSS将配备三种调教1.2T涡轮增压发动机以及两种调教的1.6T柴油发动机，与之匹配的传动系统是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。未来会引入国内的估计是2中调教的1.2T发动机。

终究是小众车型

从C3 AIRCROSS的定位来看，理论上应该是一款跑量的车型。但是笔者认为，正是由于其过于个性化的设计思路，将会阻碍它在国内市场上的表现。

另一个重要的原因，PSA集团在国内的车型定价一直是个问题，我们之前也多次分析了无论是标致还是雪铁龙在定价方面一直存在现实与理论的偏差。当然，目前这种票差正在发生改变，但是改变也是要付出阵痛的。就像标致5008的上市，我们之前曾预测，5008的定价高低。如果5008定价过高，5008将会死；而5008定价趋于理性则4008就会死。从目前看来，标致反正是选择了理性定价，所以目前4008乃至3008/2008的未来将会怎么样改变我们还不得而知。总之，PSA集团至少已经意识到自己在定价方面的问题，已经着手开始改变。

但是对于C3 AIRCROSS来说，笔者依旧坚持他将只会是一个小众车型，所以在定价方面很可能没有必要放的过低，毕竟有人愿意为了个性买单，而不个性的人则不会关注C3 AIRCROSS。

C3 AIRCROSS未来的命运如何，让我们拭目以待！（文/钟奕）